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李組長眉頭一皺，翻閱《道路交通管理處罰條例》後發現，男大生僅有普通重型機車駕照，卻駕駛大型重型機車的「越級駕駛」情形，可罰新台幣1800元至3600元；而根據目擊者表示，車禍路段限速70公里，但重機車速至少100公里，以規定超速未達60公里的罰則來看，可處新台幣1200元至2400元罰鍰。只算上越級駕駛跟超速的罰金，加一加大概新台幣6000元，雖然是李組長一個月的飯錢，但回想起之前看過的許多國外天價超速罰單新聞，不免還是感嘆一下台灣的罰則真的有些過輕。
歐洲部分國家像瑞士、德國、芬蘭等，都有根據個人財富來決定罰單金額的作法，像是瑞士一位富豪，就曾經以97公里的時速行駛在限速50公里的村莊裡，加上他有多次違規記錄，讓瑞士法院對他開出一張29萬9000元瑞士法郎(當時約新台幣935萬)的超速罰單。德國足球明星羅伊斯(Marco Reus)2014年時也因為無照駕駛加上多次超速，被開罰54萬歐元，這張超過新台幣2000萬的罰單也創下德國記錄。
而在芬蘭，不僅交通超速違規，像是竊盜、違反證交法等犯罪行為，也是根據犯罪者的個人所得來決定罰款。計算方式為日罰制(day-fine)，將犯罪者的一日所得除以二，就是開罰金額的基數，當局再以犯罪情節的嚴重性審酌增加罰金，像是超速24公里可罰12天的所得，而罰金的計算雖有天數限制，但並沒有金額上限，因此這些「一分鐘幾十萬上下」的富翁們，一旦超速被逮，罰金都相當可觀。像是2002年一名Nokia高層因騎哈雷機車超速，被罰11萬6000歐元(當時約411萬台幣)；2016年也有一名房產大亨因超速23公里被罰5萬4000元歐元(當時約191萬台幣)。
雖然這樣「賺得多、罰得多」的罰則在一些國家仍有爭議，也有專家認為像芬蘭這樣日罰制的罰金計算方式只適用於芬蘭這樣人均所得較平均的國家，而對於這些富豪來說，幾十萬歐元的罰金只是「一塊蛋糕」，但對李組長這種升斗小民來說，隨便一張罰單金額都得存上幾十年，像那張2000萬的罰單，李組長大概只有中樂透才見得著這樣的數字。台灣雖然不見得適用日罰制的計算方式，但對照其他各國的交通罰則，不免還是覺得台灣的交通違規罰金對擁有一輛上百萬重機的人來說，真的有些微不足道。
台灣身為海島國家，一年四季物產豐饒且美食眾多，經常能看到人們在社群網站上分享各種大餐，但在世界的另一端，卻有多達2200萬人面臨糧食危機，尤以位在東非的衣索比亞、索馬利亞、南蘇丹及肯亞情況最為緊急嚴重，並有超過350萬名兒童嚴重營養不良，甚至影響性命安全。因此，世界展望會發起捐款飢餓三十，呼籲大眾能伸出援手，為東非盡一份心力。
來自衣索比亞的29歲牧人羅洛?古洛（Roro Gulo），原先牧有12頭牛，卻因國家面臨50年來嚴重乾旱、牧草及水源都不足的情況下，一個月內失去8隻牛，剩下的牛隻因賣相難看也難以賣掉賺錢，生活相當困難，但這情形在衣國卻已成常態，乾旱導致他們無法放牧、失去收入也失去糧食。
為不讓他們因缺糧受苦，展望會已在東非四國提供糧食、水源、醫療等援助，期盼能改善當地生活。如今，世界展望會也希望能藉助更多人的力量，一同捐款援助，並邀請大眾踴躍參與7月15、16日的飢餓勇士大會師，以實際行動為東非人民發聲。
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